Õhukompressori ökonoomsus ja kogutõhusus η Ja erivõimsus NB. Kogutõhusus η Ja mida väiksem on erivõimsus Nb, seda parem on majandus. Kõrgema η ja madalama Nb saamiseks on vaja vähendada võlli võimsust n ja parandada heitgaaside mahtu QP. Võlli võimsus ja heitgaaside maht on seotud õhukompressori tegeliku töötsükli ja mehaanilise efektiivsusega. Seetõttu on õhukompressori ökonoomse töö tagamiseks vaja mõistlikku kliirensit, väikest imemis- ja väljalasketakistust, head jahutust ja määrimist, madalat imemistemperatuuri ja niiskust, minimeerida igasuguseid lekkeid ja luua teaduslik kompressoriseadmete juhtimissüsteem.  

1, Mõistlikult reguleerige tühimiku helitugevust

Kuigi tühjendusmahu olemasolu ei mõjuta tsirkuleerivat tööd 1 kuupmeetri gaasi kokkusurumisel, on suurem maht, seda väiksem on õhukompressori esmane imemisvõimsus ja kõrgem temperatuur imemise lõpus, vähendades seega õhukompressori väljalaskevõime. Kui aga kliirens on liiga väike, võib kolb silindriga kokku põrgata, põhjustades mehaanilisi õnnetusi. Seetõttu tuleb kliirensit reguleerida mõistlikus vahemikus.  

Erinevad õhukompressorite mudelid nõuavad erinevat kliirensit. Reguleerimise ajal peab kliirensi maht vastama asjakohastele eeskirjadele või tootja nõuetele.  

2, vähendage imemis- ja väljalasketakistust

Imemis- ja väljalasketakistus mitte ainult ei suurenda energiatarbimist, vähendab heitgaaside mahtu, vaid tõstab ka heitgaasi temperatuuri. Seetõttu tuleks teha jõupingutusi, et vähendada imemis- ja väljalasketakistust.  

1. Puhastage õhufiltrit regulaarselt

Pärast teatud aja kasutamist on õhufiltrile paratamatult tolm, mis suurendab õhu sisselasketakistust ja mõjutab imemist. Üldiselt on täpsustatud, et metallvõrgu õhufiltri takistus peab olema väiksem kui 2453n / m2. Seetõttu tuleb seda sageli puhastada ja puhastusvahemik ei tohi olla pikem kui kolm kuud.  

2. Säilitage imemis- ja väljalaskeklappide normaalne töö

Imemis- ja väljalaskeventiilide normaalseks tööks tuleb saavutada järgmised punktid.  

1) Veenduge tihedas kontaktis klapipesa ja klapiplaadi vahel. Enne imemis- ja väljalaskeklappide kasutamist lihvige klapipesa ja klapiplaat ning viige läbi vee hoidmise test. Tulemused peavad vastama tabeli 15-2 nr 2 märkusele 1. Ventiili akne ja klapikaane voolukanal tuleb siledaks lõigata, et kõrvaldada nõgusad kumerad nähtused voolukanali pinnal.  

2) Õhuventiili vedru vastab nõuetele. Kui vedru on liiga pehme, ei sulgu õhuklapp tihedalt ja lekib. Kui vedru on liiga kõva, suureneb õhuklapi takistus. Seetõttu peab vedru kõvadus olema sobiv ja iga vedru elastsus ühtlane.  

3) Eemaldage süsinikuladestus õigeaegselt} kõrge temperatuuri ja rõhu tõttu silindris on määrdeõli kerge oksüdeerida, moodustades süsinikuladestuse. Need süsinikuladestused ja õhuga silindrisse sisenev tolm hõlbustavad õhuklapi kanali ja õhurõhu torujuhtme blokeerimist, suurendavad voolutakistust ning suurendavad ringleva töö ja heitgaasi temperatuuri. Seetõttu tuleb õhuklapp õigeaegselt eemaldada ja puhastada petrooleumis.   

3, Hoidke õhukompressorit hästi jahedas

Õhukompressori jahutusmõju on tihedalt seotud energiatarbimise, heitgaaside mahu ja heitgaasi temperatuuriga. Peamine viis jahutusefekti parandamiseks on see, et õhukompressor tuleb paigutada õhuringlusega kohta, kus on piisavalt valgust ja tasast ümbrust, et hõlbustada töö juhtimist ja tagada õhu jahutamise efekt.  

4 、 Hoidke õhukompressorit hästi määritud

Õhukompressori hea määrimise säilitamine võib parandada mehaanilist efektiivsust. Seetõttu tuleb kvalifitseeritud määrdeõli valida vastavalt eeskirjadele; Määrdeõli kogus ei tohi olla liiga suur ega katkestatud, vastasel juhul läheb see raisku ja suurendab plahvatusohtu; Õlitemperatuur ja õlirõhk peavad vastama asjakohastele nõuetele; Järgige õlipaagi, õlitoru, õlifiltri ja õlijahuti regulaarset puhastamist, et tagada õliringluse sujuvus.  

Nagu eespool mainitud, on kõrgel temperatuuril ja kõrge rõhu all määrdeõli kerge oksüdeerida ja moodustada süsinikuladestusi. Süsiniku sadestumine ei suurenda mitte ainult õhuvoolu takistust, vaid on ka kergesti isesüttiv ja plahvatav kõrgel temperatuuril ja kõrge rõhu all, mis muutub ohtlikuks varjatud ohuks. Seetõttu saab kolvirõnga ja tihendusrõnga valmistada malmi asemel polütetrafluoroetüleeni täitmisega ning õlijahuti saab eemaldada, et muuta silindri õlimääre õlivabaks määrimiseks.