Õlivaba õhukompressor on mikro kolbkompressor. Kui kompressori väntvõll pöörleb ühe võlliga mootori jõul, liigub isemäärdega kolb ilma määrdeainet lisamata edasi -tagasi ühendusvarda jõuülekande kaudu ja töömaht, mis koosneb silindri siseseinast, silindripea ja kolvi ülemine pind muutub perioodiliselt. Kui kolbkompressori kolb hakkab silindripealt liikuma, suureneb töömaht silindris järk -järgult. Sel ajal surub gaas sisselaskeklapi mööda sisselasketoru ja siseneb silindrisse, kuni töömaht saavutab maksimumi ja sisselaskeklapp on suletud; Kui kolbkompressori kolb liigub vastupidises suunas, väheneb töömaht silindris ja suureneb gaasirõhk. Kui rõhk silindris jõuab heitgaasirõhust ja on sellest veidi kõrgem, avaneb väljalaskeklapp ja gaas väljub silindrist, kuni kolb liigub piiriasendisse ja väljalaskeklapp sulgub. Kui kolbkompressori kolb liigub uuesti vastassuunas, kordub ülaltoodud protsess. See tähendab, et kolbkompressori väntvõll pöörleb üks kord, kolb liigub kordamööda ja sisselaske-, kokkusurumise ja väljalaskeprotsess toimub silindris järjest, see tähendab, et töötsükkel on lõpule viidud. Ühe võlli ja kahesilindrilise konstruktsiooni tõttu on kompressori gaasivool teatud nimikiirusel kaks korda suurem kui ühe silindri gaasivool ning seda on hästi kontrollitud vibratsiooni ja müra kontrollimisel. Kogu masina tööpõhimõte: kui mootor töötab, siseneb õhk läbi õhufiltri kompressorisse. Kompressor surub õhu kokku. Surugaas siseneb õhuvoolu torujuhtme kaudu õhuvoolu torusse, avades tagasilöögiklapi, ja manomeetri osuti tõuseb 8 baari. Kui see on suurem kui 8 baari, sulgub rõhulüliti pärast kanali rõhu tuvastamist automaatselt, mootor lakkab töötamast ja solenoidventiil tühjendab kompressori pea õhurõhu 0 -ni. Sel ajal kuvatakse õhulüliti rõhu deklaratsioon ja gaasi rõhk õhuhoidlas on endiselt 8 ￠ baari ja gaas väljub kuulventiili kaudu, et ühendatud seadmed tööle saada. Kui õhurõhk õhupaagis langeb 5 ￠ baarini, avaneb rõhulüliti automaatselt induktsiooni kaudu ja kompressor hakkab uuesti tööle